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TomThom

Mondiale F1 2010

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Mikele al posto di Domenicali!

ma di quanti giri hai impostato la gara?

c'era un mio amico che giocava con i giri ufficiali... gara completa.

La cosa bella è che seguiva il calendario reale cosicché accendeva la console e si metteva a giocare ogni due settimane! un pazzo!

io e i miei amici, per un mese in estate, abbiamo fatto un mini campionato con partite da 90 minuti al vecchio PES (o fifa, non ricordo)

Le partite finivano 120 a 85.

tipo basket.

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Le partite finivano 120 a 85.

:prego:

Comunque sono arrivato sesto alla fine. E' stata una gara molto impegnativa e tutta sulla difensiva. Non potevo fare meglio... (i primi 5 sono arrivati 30 secondi prima di me, quelli dal 7° al 12° erano tutti a 2 decimi di distanza sul traguardo :laugh:)

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ma questo è il tuo secondo anno?

no perchè secondo me è ora di pensare in grande...

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ma questo è il tuo secondo anno?

no perchè secondo me è ora di pensare in grande...

No è ancora il primo, e temo di aver firmato anche per il secondo.

Fortunatamente il secondo sarà molto più veloce perchè conosco già le piste (perdo parecchio tempo a fare prove libere per imparare il tracciato).

Comunque in campionato sono in lotta con Rosberg-Button-Massa per il quinto posto (dietro i top 4) e nei costruttori sono quinto (top 3 + merceders davanti a me).

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Minchia :o

Ho scoperto che i settaggi della macchina cambiano un botto la resa !

Cioè a SPA con un settaggio equilibrato giravo in 1.53 basso con velocità massima sul rettilineo 323.

Col settaggio abbestia (max velocità) ho fatto 1.50 alto in Q3 (secondo posto dietro Vettel) e velocità di punta 341 (il massimo che mi fa la virgin).

In pratica il settaggio incentrato sulla velocità, in un circuito come SPA, mi ha favorito abbestia.

Comunque parto secondo, dopo un giro sono primo. Mi mantengo primo fino al penultimo giro dove faccio 2.00 (8 secondi peggio di un giro medio), rosberg mi riprende e mi supera. Ormai la concentrazione è andata, faccio solo che errori e riesco a malepena a chiudere secondo (volevo riprendere Rosberg ma niente).

Fatto sta che appare la classifica della gara e mi dà PRIMO con UN GIRO di vantaggio su TUTTI (persino Rosberg). Ordunque si ringrazia la Sony per questo simpatico bug del gioco che mi ha fatto vincere immeritatamente la gara :laugh:

Ora Monza :bava:

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appare la classifica della gara e mi dà PRIMO con UN GIRO di vantaggio su TUTTI (persino Rosberg). Ordunque si ringrazia la Sony per questo simpatico bug del gioco che mi ha fatto vincere immeritatamente la gara :laugh:

ma non è che avevi doppiato tutti senza rendertene conto? :unsure:

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ma non è che avevi doppiato tutti senza rendertene conto? :unsure:

No è impossibile.

Sono partito secondo, sono stato primo fino al pit stop (2 secondi davanti a Vettel), sono tornato in pista sesto, i primi 5 fanno il pit stop dopo qualche giro, Rosberg lo tarda sufficientemente da riuscire a spuntare fuori avanti, dopo un po' lo supero, al penultimo giro mi risupera, vince Rosberg.

Ergo, bug del gioco :ok:

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No è impossibile.

Sono partito secondo, sono stato primo fino al pit stop (2 secondi davanti a Vettel), sono tornato in pista sesto, i primi 5 fanno il pit stop dopo qualche giro, Rosberg lo tarda sufficientemente da riuscire a spuntare fuori avanti, dopo un po' lo supero, al penultimo giro mi risupera, vince Rosberg.

Ergo, bug del gioco :ok:

se è così, qualcuno alla Sony dovrà mandare in giro qualche CV. ;)

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Minchia :o

Ho scoperto che i settaggi della macchina cambiano un botto la resa !

Cioè a SPA con un settaggio equilibrato giravo in 1.53 basso con velocità massima sul rettilineo 323.

Col settaggio abbestia (max velocità) ho fatto 1.50 alto in Q3 (secondo posto dietro Vettel) e velocità di punta 341 (il massimo che mi fa la virgin).

In pratica il settaggio incentrato sulla velocità, in un circuito come SPA, mi ha favorito abbestia.

Comunque parto secondo, dopo un giro sono primo. Mi mantengo primo fino al penultimo giro dove faccio 2.00 (8 secondi peggio di un giro medio), rosberg mi riprende e mi supera. Ormai la concentrazione è andata, faccio solo che errori e riesco a malepena a chiudere secondo (volevo riprendere Rosberg ma niente).

Fatto sta che appare la classifica della gara e mi dà PRIMO con UN GIRO di vantaggio su TUTTI (persino Rosberg). Ordunque si ringrazia la Sony per questo simpatico bug del gioco che mi ha fatto vincere immeritatamente la gara :laugh:

Ora Monza :bava:

Ho giocato da un amico che si è regalato il volante Ferrari della Thrustmaster da 250€ per Natale...Io F1 l'ho venduto e mi son preso GT5, ma col volante correre a Montecarlo è impressionante... :prego:

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Gara EROICA.

Singapore.

Durante le libere sempre oltre il 20° posto. Mi stufo, dico "fancùl, facciamo ste qualifiche e come va va".

In qualifica tiro fuori TEMPONI, e mi qualifico QUINTO.

Partenza: I primi 4 pensano a rompersi le palle tra loro, e io riesco ad acciuffare il primo posto nelle prime due curve.

Secondo giro: inizia a piovigginare.

Quarto giro: Dovrei fermarmi a cambiare le morbide con le dure perchè ormai sono usurate al massimo (avendole già usate per le qualifiche). Tuttavia la pioggia inizia ad essere più insistente (ma è troppo presto per le intermedie).

Cambio di strategia: posticipo più possibile il cambio gomme (magari fino al sesto giro), per poi mettere subito le intermedie (anche se inizialmente potrebbero risultare più performanti quelle da asciutto visto che la pista non è molto bagnata. Però potrei risparmiarmi la sosta per le intermedie dopo. Infatti la maggiorparte della gente si è fermata al quarto giro mettendo le dure-asciutto).

Tuttavia, nel quinto giro la macchina è incontrollabile (gomme usuratissime). Perdo due posizioni (su due che sono partiti con le gomme dure, quindi avevano la sosta più in là) e rientro a cambiarle a fine quinto giro.

Rientro in pista con le intermedie (l'unico) sempre terzo (visto che gli altri avevano già fatto la sosta, apparte i primi due) e le condizioni della pista peggiorano giro dopo giro. I primi due giri, tuttavia, intermedie-asciutte si equivalgono ancora. Poi la pioggia diventa insistente e si fermano tutti a cambiare le gomme con le intermedie. Io proseguo tranquillamente terzo (i primi due fanno poi la loro prima sosta togliendo le dure e mettendo direttamente le intermedie), anche se con alcuni problemi visto che avevo un settaggio da asciutto (quando piove serve più carico aereodinamico).

Giro 10 (su 12): Le gomme intermedie non ce la fanno più (hanno una durata di 6 giri. Ne sono durati 5 perchè con un settaggio da asciutto l'ho usurate più velocemente. Risultato: macchina incontrollabile (stavolta pure con la pioggia di mezzo) e tempi che si alzano.

Giro 11: Pattino sul ghiaccio. Ogni curva devo farla lentissima. Il gruppone dietro mi ha ripreso. Qualche errorino (certi proprio forzati, con la macchina che va per cazzi propri) e perdo qualche posizione (quinto-sesto).

Giro 12 (ultimo): è solo questione di non farmi superare per tutto il giro mentre faccio da tappo a 15 macchine (in un circuito come Singapore - simil Montecarlo - è possibile). Nonostante i miei sforzi al limite del sovrumano (ho dovuto cambiare anche la visuale per poter gestire meglio la macchina, fuori da ogni controllo) per tenere la macchina in pista e non fare continui testa-coda, la mia lentezza mi porta a perdere posizioni: settimo-ottavo a due curve dalla fine.

Ultima curva: curva molto lunga e veloce. Farla piano piano come le altre sarebbe stato un casino (qui lo spazio per superare c'è), allora provo a spingere un po' (avevo tutti addosso) cercando magari di sfruttare una derapata a mio vantaggio. Risultato: esco fuori pista, torno in pista, concludo la gara 15° :bye:

Soddisfatto però, per la quasi-riuscita super strategia :laugh:

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